会展湾南岸广场

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会展湾南岸广场，雄踞会展新城核心位置，聚焦千亿会展经济圈。在核心产业不断汇聚的盛况下，凭借会展门户的核心区位、国际综合交通枢纽、完备的会展配套资源等优势，依托会展中心这一核心引擎，坐享会展经济效应，引领全球湾区封面。随着大湾区巨量人口、资本、信息涌入，深圳国际会展中心将以会展产业为核心，汇聚全球力量，优化空间结构，重构城市格局，引领城市升级。

其中深圳国际会展中心建成后室内展览面积达50万平米，成为全球最大会展中心，未来也将举行国际影响力的的展览、会议、商业活动、体育赛事，集聚世界各地的企业、消费者和政府，将作为深圳城市新窗口，打造全球信息交流和消费体验的超级平台。

粤港澳大湾区迎利好，新国际会展中心一期将投入运营

在东部还在为布吉塔、大运地标等争论不休的时候，大空港新国际会展中心已欲扬帆起航，一期预计明年开始运营，届时穗莞深和地铁20号线也将同步开通，而新国际会展中心作为全球最大的会展中心，主要为整个粤港澳大湾区及国内外大型展会服务，在地形上又处于粤港澳大湾区的几何中心，区域价值会随着政策倾斜而凸显，原以高度为地标的标准难以限制大空港，庞然大物新国际会展中心俨然成为了粤港澳大湾区的新地标。

深圳新国际会展中心，总面积50万平方米，建成后将超过德国汉诺威展览中心（面积49.6万平方米）成为全球最大的会展中心，采用综合开发模式，融入酒店、办公、餐饮、商业等功能，未来周边的交通、旅游、餐饮等行业将会因此得到迅速发展，成为大空港发展的重要推力之一。

主场馆由会展河环绕，周边为招华地产打造的酒店、办公、餐饮、商业于一体的高端商务区，会展湾南岸就是其中重要一环。

多轨道交通同步发力，与各大商务区连接紧密

快速串联：地铁12号线、20号线和穗莞深城际铁路将汇聚于机场综合交通枢纽，可换乘至前海、后海、红树湾三大超级总部基地和车公庙、香蜜湖、福田中心区等商圈。

高速路口，短时，直达商圈：福永沿江高速收费站距离项目1公里左右（百度地图测量，仅供参考）

穗莞深城际轨道：穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，全长86.62公里，总投资196.9亿元，预计2019年将实现全线通运营！

该线路连接广州北站—深圳机场，预留延长线至深圳福田中心区。目前在深圳规划有海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东，共4个车站，会展湾南岸距离和平站仅1.7公里左右。

会展湾南岸位于宝安区展览大道与重庆路交汇处，处在新国际会展中心南侧，未来围绕新国际会展中心还将有地铁12号线、地铁20号线和穗莞深城际等多条快速路通过，区域轨道交通便利。

五维极速交通，构建全球交流动脉，通达世界

1900亿新增投资打造综合交通枢纽，重点推进国际航空港枢纽、深港合作与城际换乘，全方位链接国际商机构建连通珠三角的“30分钟经济圈”、连接全球主要城市的“12小时航空圈”；

国际航空枢纽：深圳宝安国际机场（现有T3航站楼，更有规划新增T4航站楼、机场第三跑道），多条航线直飞全球120个城市；

中国高铁枢纽：规划建设机场东高铁站（在建），打造陆空一体化综合枢纽；

城际轨道枢纽：深圳地铁1号线、11号线（现有）及12号线（在建）、20号线（已规划）、33号线（规划中），新增深茂铁路（在建）、穗莞深城际线（在建）等轨道交通图，迅速连接市内各区及珠三角城市；

空港码头枢纽: 现有福永码头及规划新增大空港码头，实现空海联运的无缝对接；

城市陆路枢纽: S3沿江高速、外环高速、广深高速、京港澳高速、深中通道（在建）、妈湾跨海通道（在建）等交通网络全面覆盖，紧扣城市脉搏，畅达深圳全城及周边城市。

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